Водители и водятлы на могилёвских дорогах

Замечательные комменты к статье о парковке в Могилёве сподвигли меня описать моё видение автомобильной проблемы. Прежде, чем осуждать или хвалить других, я расскажу о моём автомобильном стаже.

Права у меня уже 18 лет. За последние полтора года я наездил, согласно спидометру, 70 000 километров. В эти 70 000 входит множество европейских стран и городов: Беларусь (все областные центры, кроме Гродно), Бельгия, Украина, Россия, Польша, Германия, Франция, Испания, Португалия, Италия, Монако, Сан-Марино, Люксембург, Лихтенштейн, Андорра, Ватикан, Швейцария, Австрия, Голландия, Дания.

За эти 18 лет я несколько раз был участником мелких ДТП, в которых самым страшным была потеря бампера. Пару раз виновником ДТП был я – не хватило полметра тормозного пути.

Правила дорожного движения отличаются в каждой стране – немного, но отличаются. Я нашёл 18 отличий между немецкими и российскими правилами: правила парковки и штрафы за их нарушение, дублирование светофоров за перекрёстком или их отсутствие, общее нарушение скоростного режима, правила въезда и съезда на кольцо, автобан и т.д. – всё это крайне занимательно, и, может, я даже когда-нибудь напишу об этом отдельную статью.

Сегодня я хотел бы поговорить о могилёвских водителях. 90% из них ездят и паркуются нормально, но остальные 10% - это полные водятлы.

Водятлы на дорогах

Например, есть в Могилёве водитель-непущун. Ехать он может в любой полосе, с любой скоростью, но как только вам надо перестроиться в его ряд, он нажимает на газ и со словами «Куда? Не пущу!» пытается ехать вровень с вами, лишь бы вы не смогли перестроиться. Он вынуждает вас снизить скорость – и только таким образом вы сможете попасть на соседнюю полосу. В какой-то момент вы понимаете, что сегодня всех непущунов выпустили из психбольницы. Однажды я насчитал 15 машин, которым было абсолютно всё равно, что творится в соседних рядах – и это было в Могилёве. В Москве пропускают и то чаще, там понимают, что не пропустишь ты – не пропустят и тебя. Не верите мне, спросите любого водителя городского автобуса или троллейбуса. Зачастую колонны даунов-непущунов держат автобусы на остановках минутами. Начинающие водители попросту боятся заезжать в карман, чтобы не остаться там до самого вечера.

Вторая категория могилёвских водителей «Гдея?». Обычно они ездят на запорожцах или пятёрках жигули, в руль цепляются зубами, едут в левой полосе 40 км/ч, чтобы уж наверняка не пропустить поворот, не видят никого вокруг и абсолютно не реагируют на то, что происходит на дороге.

Третья категория водятлов «на мне папкины трусы». Они ездят на достаточно крутых для Могилёва тачках, купленных на родительские деньги, слушают музыку – неважно, шансон, попсу, рэп или рок, - но обязательно громко, и даже в лютый мороз опускают стёкла, чтобы все слышали. Медленно трогаются, разгоняются в городе до 80-100 км/ч, паркуются как е[цензура]ны.

Четвёртая категория водятлов – маршрутчики. Они выскакивают из карманов как самоубийцы, едут чуть быстрее троллейбуса. Занимают оба ряда, могут ехать парами, соревнуясь, кто из них проедет светофора раньше.

Несмотря на то, что водятлы – это только 10% всех водителей, они сильно влияют всё движение – и Могилёв в этом плане самый ужасный город в Беларуси. Почти догоняет Могилёв по количеству водятлов город Витебск, при этом самые вежливые водители, которых я когда-либо видел, - на трассе Могилёв-Витебск. Такое впечатление, что водятлы не выезжают из своих городов вообще никогда – и судят обо всём только по опыту езды в своём районе города.

Водятлы на парковках

Больше всего меня удивляют заявления водятлов о том, что в городе негде парковаться, - это не так. Вы не знаете, что такое негде парковаться, например, в центре Москвы, или у пляжа в Барселоне, или недалёко от квартала красных фонарей в Амстердаме. Вы можете не соглашаться, но простейший пример – это парковка возле кинотеатра «Чырвоная зорка». Паркуются прямо на тротуаре, под знаком, хотя ниже по улице или выше (на Пожарном переулке) места для парковки предостаточно. Но это же лишних 25 метров идти, для чего тогда машина. Самое печальное, что в это же время там будет стоять и машина ГАИ, тоже под знаком и тоже мешая пешеходам.

Неуважение водителей к пешеходам и к другим водителям зашкаливает и выражается практически во всём: от того, как водители объезжают лужи, паркуются, и до того, как носятся по городу со скоростью на 20-30 километров, превышающей дозволенную.

Кто виноват?

Да, во многих проблемах виноваты не водители, а архитекторы, которые не придумали, как втиснуть парковку перед домом или стотысячным торговым центром. Или виноваты гаишники, которым важнее не следить за порядком, а заниматься показухой, например, после аварии целый день стоять на месте ДТП. Или автошколы, которые учат не ездить или парковаться, а учат просто сдать экзамен. Но всё же большинство проблем в городе у автолюбителей от недостатка культуры вождения и хамства. За границей я видел множество белорусов – все они ездили идеально. Срём мы, значит, только в своей стране, там, где это разрешается и не наказывается.